Với quyết tâm khơi thông “mạch máu” giao thông liên vùng, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang đẩy mạnh công tác chi trả hơn 2.900 tỷ đồng bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM. Sự đồng thuận cao từ người dân cùng tiến độ giải ngân nhanh chóng đang tạo tiền đề quan trọng để đưa dự án trọng điểm này sớm về đích.
“Cú hích” tài chính và nỗ lực bứt phá mặt bằng tại Phú Mỹ
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là hành lang kinh tế chiến lược kết nối các thủ phủ công nghiệp phía Nam. Theo ghi nhận mới nhất, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đang được triển khai với tinh thần “quyết liệt, khẩn trương và minh bạch”.
Tại phường Tân Thành (thị xã Phú Mỹ), tâm điểm của đợt chi trả lần này, chính quyền địa phương đã tiến hành phê duyệt phương án bồi thường cho 543/576 hộ dân bị ảnh hưởng. Trong đợt giải ngân cao điểm đầu tiên, hơn 2.600 tỷ đồng đã được chuyển đến tay 309 hộ gia đình. Đây là những hộ dân thuộc dự án thành phần 1-1, đoạn tuyến chạy từ ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha đến cầu Châu Đức.
Đối với các trường hợp còn lại (khoảng 33 hộ), chủ yếu do vắng chủ hoặc đang trong quá trình xử lý tranh chấp đất nông trường, cơ quan chức năng đang nỗ lực rà soát để đảm bảo quyền lợi tối đa cho người dân theo đúng quy định pháp luật.
Sự đồng thuận của người dân – Chìa khóa thành công của dự án
Tại xã Châu Pha và xã Châu Đức, không khí bàn giao mặt bằng diễn ra vô cùng tích cực. Ông Phan Minh Hợp, Chủ tịch UBND xã Châu Pha, cho biết địa phương đã cơ bản hoàn thành đợt chi trả thứ nhất với tổng kinh phí hơn 235 tỷ đồng cho 118 hộ dân. Ngay sau khi nhận kinh phí hỗ trợ, nhiều gia đình đã chủ động tháo dỡ công trình, di dời hạ tầng điện nước để sẵn sàng bàn giao đất sạch cho đơn vị thi công.
Trong khi đó, tại xã Châu Đức, công tác bồi thường đã về đích sớm. Ông Phan Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND xã, thông tin rằng địa phương đã hoàn tất việc hỗ trợ cho 27 hộ dân và Công ty Cổ phần Cao su Bà Rịa với tổng số tiền gần 75 tỷ đồng. Việc đảm bảo tiến độ tại đoạn tuyến dài 3,74km này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, bởi lộ trình đi qua các khu công nghiệp trọng điểm như Bắc Châu Đức 1, 2 và 3 – nơi được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm thu hút FDI sau khi tuyến đường hoàn thiện.
Vành đai 4 TP.HCM: Trục logistics “xương sống” của vùng kinh tế phía Nam
Dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu có chiều dài 18,2km, mặt cắt ngang quy hoạch lên tới 74m. Để hiện thực hóa tuyến đường này, địa phương dự kiến thu hồi khoảng 194ha đất, ảnh hưởng đến hơn 1.000 hộ dân. Trong đó, khoảng 284 hộ đủ điều kiện bố trí tái định cư đang được chính quyền quan tâm sâu sát để đảm bảo nơi ở mới có điều kiện bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ.
Trên bình diện tổng thể, toàn tuyến Vành đai 4 dài khoảng 207km, kết nối 5 tỉnh thành: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Tây Ninh và Bà Rịa – Vũng Tàu. Với tổng vốn đầu tư khổng lồ hơn 120.400 tỷ đồng, đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông lớn nhất miền Nam từ trước đến nay.
Tầm nhìn chiến lược của dự án bao gồm:
- Kết nối đa phương thức: Liên kết trực tiếp các tuyến cao tốc huyết mạch: Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, và các trục đi Campuchia (Mộc Bài).
- Tối ưu hóa Logistics: Tạo lộ trình ngắn nhất kết nối vùng nguyên liệu Tây Nguyên, Tây Nam Bộ với sân bay Quốc tế Long Thành và hệ thống cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
- Giảm tải nội đô: Giúp phân luồng từ xa, giảm áp lực giao thông cực lớn cho khu vực trung tâm TP.HCM.
Kỳ vọng về một diện mạo mới
Việc Bà Rịa – Vũng Tàu chi đậm hơn 2.900 tỷ đồng cho công tác bồi thường không chỉ thể hiện năng lực tài chính mà còn khẳng định quyết tâm chính trị của địa phương trong việc thực hiện chỉ đạo của Chính phủ. Khi những mét vuông “đất sạch” đầu tiên được bàn giao, hình hài của siêu dự án Vành đai 4 đang dần hiện rõ.
Tuyến đường khi hoàn thành sẽ không chỉ là những dải nhựa nối liền các địa danh, mà còn là nhịp cầu thúc đẩy giá trị bất động sản công nghiệp, gia tăng năng lực cạnh tranh quốc gia và mở ra kỷ nguyên mới cho tăng trưởng kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
