Hội đồng Nhân dân (HĐND) tỉnh Đồng Nai vừa chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51. Với tổng vốn đầu tư dự kiến lên đến hàng chục ngàn tỷ đồng, đây được kỳ vọng là “siêu dự án” tháo gỡ nút thắt giao thông trọng yếu, kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và mở ra không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
1. Cấp thiết đầu tư đường trên cao để “giải cứu” Quốc lộ 51
Nhiều năm qua, Quốc lộ 51 đoạn đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai luôn nằm trong danh sách những cung đường “nóng” về ùn tắc và tai nạn giao thông. Là trục huyết mạch kết nối TP.HCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu, lưu lượng phương tiện thực tế tại đây đã vượt xa thiết kế ban đầu, gây áp lực cực lớn lên hạ tầng đô thị.
Trước thực trạng đó, việc xây dựng một tuyến đường trên cao dọc theo trục lộ hiện hữu được xem là giải pháp căn cơ và mang tính đột phá. Dự án không chỉ giúp tách bạch luồng giao thông đối ngoại và đối nội mà còn tạo điều kiện để lưu thông hàng hóa từ các khu công nghiệp ra cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành được thông suốt hơn.
2. Quy mô và chi tiết kỹ thuật dự án đường trên cao Quốc lộ 51
Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,2km, điểm đầu khởi hành từ khu vực ngã tư Vũng Tàu và điểm cuối kết nối trực tiếp vào nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Về mặt kỹ thuật, dự án gây ấn tượng mạnh với phần cầu cạn dài hơn 4,6km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị hiện đại.
Tuyến đường trên cao sở hữu quy mô 6 làn xe dành riêng, cho phép vận tốc thiết kế đạt 80km/h nhằm tối ưu hóa năng lực lưu thông cao tốc. Song song với việc xây dựng cầu cạn, phần đường Quốc lộ 51 hiện hữu bên dưới cũng sẽ được nâng cấp và chỉnh trang đồng bộ để đảm bảo 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn xe hỗn hợp, giúp phân luồng giao thông nội đô hiệu quả.
Không chỉ dừng lại ở mặt đường, dự án còn tích hợp hệ thống hạ tầng phụ trợ tiên tiến bao gồm các nút giao khác mức, hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí hiện đại và nhà điều hành, tạo nên một hành lang giao thông thông suốt, an toàn và chuyên nghiệp cho khu vực cửa ngõ tỉnh Đồng Nai.
Theo hồ sơ đề xuất, dự án sẽ đi qua địa giới hành chính của các phường: An Bình, Long Bình Tân, Phước Tân… (khu vực Trấn Biên cũ) với tổng diện tích đất dự kiến thu hồi phục vụ dự án khoảng hơn 58ha.
3. Tổng mức đầu tư và phương thức triển khai PPP
Dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 là một trong những dự án hạ tầng lớn nhất tại Đồng Nai triển khai theo hình thức Đối tác công tư (PPP), cụ thể là hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao).
Theo các kịch bản tính toán, tổng mức đầu tư của dự án dao động từ hơn 16.000 tỷ đồng đến 28.700 tỷ đồng (tùy thuộc vào quy mô giải phóng mặt bằng và các hạng mục bổ trợ). Điểm đáng chú ý là dự án dự kiến sử dụng 100% nguồn vốn từ nhà đầu tư, giúp giảm bớt gánh nặng cho ngân sách nhà nước trong bối cảnh địa phương đang tập trung nguồn lực cho nhiều công trình trọng điểm khác.
Hiện tại, một liên danh nhà đầu tư giàu kinh nghiệm dẫn đầu bởi Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) cùng các đối tác (CII Service, IMIC, Hạ tầng Land) đã lập hồ sơ đề xuất dự án. Đây là những cái tên uy tín, từng triển khai thành công nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn tại Việt Nam.
4. Lộ trình triển khai và tầm nhìn chiến lược
HĐND tỉnh Đồng Nai đã thống nhất lộ trình thực hiện dự án dự kiến kéo dài từ năm 2026 đến 2029. UBND tỉnh Đồng Nai được giao nhiệm vụ khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư minh bạch theo đúng quy định pháp luật. Bên cạnh đó, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ được ưu tiên đi trước một bước để đảm bảo quỹ đất sạch, sẵn sàng khởi công đúng tiến độ.
Việc thông qua chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 là một quyết sách quyết liệt của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai. Khi hoàn thành vào năm 2029, công trình này không chỉ là lời giải cho bài toán ùn tắc kéo dài hàng thập kỷ mà còn là biểu tượng cho sự phát triển hạ tầng mạnh mẽ của tỉnh, góp phần đưa Đồng Nai trở thành trung tâm logistics và công nghiệp hiện đại bậc nhất phía Nam.
