Tuyến giao thông huyết mạch kết nối “thủ phủ công nghiệp” Đồng Nai với “thành phố biển” Vũng Tàu đang bước vào giai đoạn nước rút cuối cùng. Với mục tiêu thông xe 16km đầu tiên, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ giải tỏa cơn khát hạ tầng cho Quốc lộ 51 mà còn là “ngòi nổ” thúc đẩy giá trị bất động sản toàn khu vực phía Nam.
Trục xương sống kinh tế phía Nam
Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng quan trọng nhất của Việt Nam trong thập kỷ này. Đây không chỉ là một con đường, mà là “mạch máu” nối liền các cực tăng trưởng kinh tế: TP.HCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu.
Điểm nhấn chiến lược của tuyến cao tốc này chính là khả năng kết nối trực tiếp Sân bay quốc tế Long Thành với hệ thống Cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Sự cộng hưởng này tạo nên một hành lang logistics khép kín, giúp tối ưu hóa chi phí vận chuyển và nâng tầm vị thế cạnh tranh của Việt Nam trên bản đồ giao thương quốc tế.
Được khởi công từ tháng 6/2023, dự án có tổng chiều dài 53,7km với quy mô 4 làn xe trong giai đoạn 1, vận tốc thiết kế lên đến 100km/h. Với tổng mức đầu tư điều chỉnh vượt ngưỡng 21.500 tỷ đồng, dự án được chia thành 3 phân đoạn trọng điểm:
- Dự án thành phần 1 (16km): Kết nối từ đường Võ Nguyên Giáp (Biên Hòa) đến xã Long Thành, Đồng Nai.
- Dự án thành phần 2 (18km): Chạy từ nút giao Long Thành đến xã Phước Thái, Đồng Nai.
- Dự án thành phần 3 (19,5km): Đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, đã ghi dấu ấn với việc thông xe kỹ thuật vào tháng 4/2025.
Câu hỏi “Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khi nào hoàn thành?” nay đã có lời giải rõ ràng. Theo lộ trình, toàn tuyến sẽ được khai thác đồng bộ trong năm 2026, rút ngắn thời gian di chuyển từ Đồng Nai tới Vũng Tàu xuống chỉ còn chưa đầy 60 phút.
Cập nhật tiến độ tháng 4/2026
Ghi nhận thực tế tại hiện trường vào những ngày trung tuần tháng 4/2026, không khí thi công tại Dự án thành phần 1 đang vô cùng khẩn trương. Báo cáo từ Ban Quản lý dự án tỉnh Đồng Nai cho thấy những con số đầy lạc quan: sản lượng thi công đã đạt gần 2.000 tỷ đồng, tương đương 80% giá trị hợp đồng.
Cụ thể, các mũi thi công chủ lực đang tập trung tại các gói thầu trọng yếu:
- Gói thầu số 18: Đã hoàn thiện hơn 83% khối lượng công việc, mặt đường cơ bản đã định hình.
- Gói thầu số 21: Đạt ngưỡng 77%, các hạng mục chiếu sáng và dải phân cách đang được lắp đặt đồng bộ.
Hiện tại, hơn 12km trên tổng số 16km của phân đoạn này đã hoàn tất thảm bê tông nhựa lớp cuối. Những cái tên uy tín trong ngành xây dựng như CC1 và Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đang triển khai phương án “3 ca, 4 kíp”, quyết tâm hoàn thành hệ thống an toàn giao thông trước ngày 25/4/2026 để sẵn sàng cho lễ thông xe lịch sử qua địa phận Đồng Nai.
Bản lĩnh vượt “nút thắt”
Để đạt được tiến độ thần tốc như hiện nay, các đơn vị thi công và chính quyền địa phương đã phải cùng nhau giải quyết những bài toán hóc búa về kỹ thuật và nguồn cung nguyên vật liệu. Trong bối cảnh giá nhựa đường và đá xây dựng biến động, sự chỉ đạo quyết liệt từ UBND tỉnh Đồng Nai đã giúp ổn định nguồn cung cho công trường.
Nỗ lực lớn nhất phải kể đến việc xử lý các “điểm nghẽn” hạ tầng hiện hữu:
- Hạng mục cầu vượt: Các cầu vượt ngang tại đường Phùng Hưng và đường Hàm Nghi đang được hoàn thiện những nhịp cuối cùng, đảm bảo không làm gián đoạn giao thông dân sinh.
- An toàn điện cao thế: Việc xử lý chiều cao tĩnh không tại vị trí giao cắt với đường dây 110kV An Phước – Tam Phước đã hoàn tất, loại bỏ hoàn toàn các rủi ro kỹ thuật.
Sự sát sao của các đơn vị như Trung Nam và Công ty 68 dưới sự giám sát trực tiếp của lãnh đạo tỉnh là minh chứng cho cam kết: “Tiến độ đi đôi với chất lượng”.
Sự kiện thông xe phân đoạn 16km sắp tới là cột mốc khẳng định sự thành công của dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đây chính là thời điểm vàng để các nhà đầu tư nhạy bén “đi trước một bước”, đón đầu chu kỳ tăng trưởng mới của thị trường bất động sản phía Nam.
